| Größe | Wert | Einheit | Kommentar |
| Fahrgeschwindigkeit |
180
|
km/h | |
| Durchschnittliche Fahrzeuglänge |
6
|
m | |
| Beschleunigung |
1
|
m/s² | |
| Nachfolgender Konvoi holt auf |
1.250
|
m | während der Beschleunigungsphase |
| Reservelänge |
1.000
|
m | |
| Gesamtlänge Lücke |
2.250
|
m | |
| Intervall der PKW-Konvois |
2
|
min | |
| Intervall der LKW/Bus-Konvois |
6
|
min | |
| Anzahl Konvois |
40
|
1/h | |
| d. h. von 180 km sind belegt |
90
|
km | |
| Länge eines Konvois |
2.250
|
m | |
| Zeit zum Schließen MaxLücke |
67
|
s | |
| Strecke zum Schließen MaxLücke |
2.229
|
m | Strecke zwischen den Weichen genügt |
| Verkehrsleistung/Richtung |
15.000
|
Fzg/h/Richtung | |
| Verkehrsleistung/Doppelspur |
30.000
|
Fzg/h | |
| Zum Vergleich: | |||
| Eine sechsspurige Autobahn |
9.600
|
Fzg/h | bei 1600 Fzg/Spur/h |
| AUTOSHUTTLE ersetzt |
3
|
sechsspurige Autobahnen | |
| Eine U-Bahn bei Maximalauslastung |
100.000
|
Personen/h | |
| d. h. AUTOSHUTTLE erreicht die Verkehrleistungsfähigkeit der U-Bahn, wenn durchschnittlich 3,33 Personen in einem Auto sitzen. | |||